圖文:大甲河客家工作室/林鑫咸&顧志莉
參考資料:石岡鄉志
長庚橋橫跨大甲溪上,係連結臺中縣石岡鄉石岡村(中44-1)與東勢鎮石城(中44)兩地的重要橋樑。東勢鎮石城舊稱「石圍墻」,昔日長庚橋未建之前,大甲溪兩岸的石岡與石圍墻兩地的居民往返,須涉大甲溪水而過,日本時代末期雖設有「渡籠、竹橋」運送客貨,但必須等候天氣晴朗時才能使用,非常曠日費時,尤其以渡籠載運客貨,險象環生,且每逢雨季大甲溪水暴漲,石岡與石城兩岸交通也因而中斷。

長庚橋(座標:X:120.77945 Y:24.28297)
長庚橋始建於日昭和5年(西元1930年),當時由石岡庄長林逢禎與東勢石圍墻仕紳黃元興先生等人合力發起興建長庚橋,以利地方民眾交通往返與農產運輸,於同年9月14日開工建造,並於日昭和6年(西元1931年)6月26日完工,當時為鐵線橋,木板橋面,總長約為400.4公尺,並為臺中縣的第二大吊橋。

民國60年代時長庚吊橋是座危橋,木板橋面時常破損(有破洞),強風吹來長庚吊橋搖搖晃晃,當時筆者年紀尚幼,每次從石城橋頭走過長400公尺的長庚吊橋,矮小的身軀被強風吹來左搖右晃,站也站不住,感覺上好像快要從橋面上的破洞掉到橋下的大甲溪!


長庚吊橋原為木板橋面,只能供行人及鐵馬、機車等小型車通過,後來雖然經幾次翻修,但木板橋面不斷毀壞,為求一勞永逸,民國75年(西元1986年)遂改建為水泥橋,當時為欣賞石岡壩黃昏落日的最佳地點。民國88年(西元1999年) 長庚水泥橋為921集集大地震所摧毀,長庚水泥橋面斷裂成三節,至民國92年(西元2003年) 7月29日重建完工通車;重建後的長庚橋全長395公尺,挑高後的新長庚橋面只有車道,無人行道,是座奇怪的橋梁。





長庚橋頭伯公祠
長庚橋在東勢鎮石城橋頭端西側(中44-1線起點)有一座「長庚橋頭伯公祠」,此祠創建於日昭和5年(西元1930年),由當時的東勢保正詹阿明發起興建,921後重修,民國92年8月完成。



長庚橋頭伯公祠為單殿式,奉祀有伯公與伯婆,伯公殿兩側楹聯:「生意都隨綫橋發,財源盡向福田存」,一與道出當時長庚鐵綫吊橋興建的目的,在於興利地方農產運輸經濟。長庚橋頭伯公祠內有六角涼亭一座,是眺望石岡壩最佳的視野地點。





元安橋遺址
緊鄰長庚橋頭伯公祠的西北側,原有一座「元安橋」,興建於民國辛丑50年(西元1961年),昔日係連結東勢鎮埤頭與茂興兩里間之橋梁,當時由元安橋劉春福主任委員等人發起興建,目前僅遺留下2座元安橋的水泥橋墩,與當時元安橋架設樂捐芳名錄(小)原碑。







大甲河客家工作室/林鑫咸&顧志莉 報導
參考資料來源:東勢客家文園區;唯森手工藝

神氣十足-紙塑之美特展
配合2010庚寅虎年「臺中縣東勢元宵新丁粄節」活動,目前東勢客家文園區-文物館內立體展覽室正在展出「神氣十足-紙塑之美特展」,此次東勢客家文園區特別精心策劃邀請蔡爾容紙神像師傅,使用現存最接近東漢蔡倫所造的竹製手抄紙為基本材料,以塑形、陰乾、修剪、上彩、彩繪、造型、組裝等十數道純手工序,製作出各種傳統紙塑藝品。

紙是中國古代的四大發明之一,傳統紙塑藝術之起源早於魏晉南北朝的木胎泥塑神像,更早於傳統木雕神像,自東漢蔡倫發明紙(蔡侯紙)後不久,便出現紙製工藝品。唯森手工藝係於民國52年由蔡錦清紙神像師傅所創立,現傳至第二代蔡爾容紙神像師傅,蔡爾容紙神像師傅承襲了傳統紙塑神像的製作技術,蔡師傅紙塑製作手法細膩,所製作出的紙雕造形高雅優美,一點都看不出是用紙所雕塑出來的,令人嘆為觀止,非常值得觀賞。

此次臺中縣東勢客家文園區的「紙塑之美特展」,展出有唯森手工藝創作的池府千歲、三界都察史、義民爺…紙製神像,鍾馗、龍馬精神…面具,還有媽祖、千里眼、順風耳、官將首…等結合傳統竹藝,製作成具有文化、實用、觀賞價值的錢筒、筆筒、書籤等精緻文具用品,蔡爾容紙神像師傅的「千年紙藝-不朽傳奇紙塑之美特展」展期至3月31日止,歡迎到「臺中縣東勢客家文園區」欣賞品味民間傳統工藝的創作結晶>紙塑藝術。



文:大甲河客家工作室/林鑫咸
圖:Chieh P.
著作權聲明:本文內之相片請勿引用
本文相片係Chieh P. 同學
參加為期2天的「快樂訓練營」的相片
本快樂營活動內容為:南極戶外求生訓練
南極當天溫度:攝氏零下-7度
風寒效應下溫度:攝氏零下-40度
「快樂訓練營」的訓練課程主要學習
如何在南極求生
如何在南極搭帳棚
如何在南極構築雪牆
如何在南極吃、吃、睡、睡
不停的動…...............
以及許多基本求生技能
在南極所有東西都需加熱
否則很快就會結冰
結訓後還要在南極待上半年
真是「快樂的訓練營」...












